|
35°
Natale Sub
26
dicembre 2011 Piazza Unità d'Italia ore 11.00
Monica
Caccaro sarà il palombaro di questa edizione 2011
(vedi
sezione NataleSub)
* * *
* *
Le
immersioni sono anche questo!
* *
* * *
CORSI
1)
Oxygen First
Aid + Advanced Oxygen First Aid for Scuba Diving Injuries
Oxygen First Aid + Advanced Oxygen First Aid for Scuba Diving Injuries
Il
corso è disegnato per addestrare ed educare i subacquei nelle tecniche di
utilizzo dell’ossigeno come primo soccorso per un sospetto incidente
subacqueo. Inoltre, introdurrà i neo subacquei ai fondamenti del
riconoscimento di segni e sintomi e della risposta e gestione degli
incidenti subacquei. Durante il corso sarà utilizzato sia un respiratore
azionato manualmente (Manual Triggered Ventilator MTV, noto anche come
valvola di rianimazione) sia il pallone ambu (bag-valve-mask BVM.
Viene richiesto come
prerequisito il possesso di un corso RCP/BLS che rispetti le linee guida
della ERC o DAN BLS in corso di validità.
Info:
aquafunts@tiscali.it o
info@subseaclubtrieste.it
Specialità
DEEP DIVER
Considerata
la recente applicazione della normativa subacquea nella
Repubblica di Croazia, meta delle escursioni domenicali, che limita la
profondità massima dell’immersione in relazione al brevetto posseduto dal
subacqueo si propone il seguente corso PADI:
specialità
DEEP DIVER
che
consentirà di sviluppare e migliorare le abilità che servono per
l’immersione profonda ricreativa
fino a
40 metri
estendendo
così il limite dei 30 metri del brevetto Advanced.
Il corso sarà articolato in
quattro immersioni ed una lezione in classe. Durante le immersioni verrà
utilizzato l’ EAN 28 (ppo2 = 1.4).
Info:
aquafunts@tiscali.it o
info@subseaclubtrieste.it
* *
*
Il pontone Ursus
Il 2 marzo 2011, il pontone Ursus, una delle
tre chiatte con grù d'epoca più grande nel mondo, costruito nel 1914 a
Trieste, ha rotto gli ormeggi sotto una Bora con più di 170 km/h. Con un
altezza di più di 70 metri, più di 1.100 mq di superficie ed una stazza di
2.090 tonnellate e voluto scappare dal molo verso la libertà... la libertà
nel suo mare.
Odiato e amato, corteggiato e ripudiato, si è
stufato degli uomini. Dopo tre ore e senza aver arrecato danni a nessuno il
vecchio mostro e stato ripreso da tre potenti rimorchiatori!
Auguri Ursus.
foto di Laura
Poretti Rizman fotografie
* * *
Gianni Pecchiar
al Deep Indonesia International Underwater
Photo Competition e al
Underwater Images competition 2010
4th Annual Deep
Indonesia International Underwater Photo Competition 2010
Underwater World
e
Deep
Indonesia Competition è realmente una
vetrina
per
l'arte
delle immagini
subacquee
di tutto il
mondo, celebrando così il
mistero, la
bellezza
e la delicatezza
degli Oceani.
http://www.underwatercompetition.com/
Gianni Pecchiar
nella categoria Divers ha vinto l'argento con "Ray of light"
Underwater Images competition 2010
Lo scopo
della
Underwater Images competition
è quello di
aumentare
la
consapevolezza
dell'importanza
ecologica
di
preservare
gli habitat
marini
che
rappresentano
gli ecosistemi
della Natura
vivente
più antico e
stabile.
Questo
creerà
pratiche di immersione
più
coscienziosi
e
generare
nuovi interessi
nel campo
delle
scienze ambientali
marine
e
l'istruzione.
The Underwater
Images
Foto
/
Video
Competition
è una
società
no-profit
il cui ricavato
viene donato
a
beneficio e
conservazione delle risorse marine
e dei programmi di
educazione
marina.
http://www.uwimages.org/index.htm
BEST OF SHOW nell'edizione 2010 è di Gianni
Pecchiar, Trieste, Italy con la foto Star & Ray
* * * * *
Il Sub Sea Club ai Musei di Sera
Il 10 agosto. Si apre la
diciassettesima edizione di ”Musei di sera”. Promossa dall’Assessorato
alla Cultura del Comune e realizzata da Civici Musei di Storia e
Arte-Civico Museo Teatrale «Carlo Schmidl» in collaborazione con Casa
della Musica-Scuola di Musica 55, la manifestazione propone un articolato
programma di concerti e spettacoli, proiezioni, letture e conferenze,
itinerari dedicati ai bambini e installazioni musicali. È una produzione
firmata ”Musei di sera” lo spettacolo in programma con inizio alle
21 intitolato «Sogno: 10 agosto, martedi 2010». Musica, parole, visioni da
«Il magico taccuino» di Vito Timmel, per la regia di Riccardo Maranzana e
Fabio Nieder, con le musiche originali di Nieder e lo stesso Maranzana in
scena. Al pittore Vito Timmel – «viandante» e «preferito della strada»,
come egli stesso amava definirsi – Claudio Magris ha dedicato dapprima un
saggio illuminante, successivamente il testo teatrale «La mostra», di
recente messo in scena dal Teatro Stabile del Friuli Venezia Giulia.
Parallelamente il compositore triestino Fabio Nieder ha lavorato per oltre
un decennio attorno alla figura epica e tormentata di questo artista nato
a Vienna nel 1886 in una famiglia di piccoli commercianti di origine
nobiliare, trasferitosi da bambino con i genitori a Trieste e qui morto
all’ospedale psichiatrico nel 1949. Lo spettacolo in scena a «Musei di
sera» è una lettura scenica del diario-romanzo «Il magico taccuino»,
pubblicato postumo a cura di Anita Pittoni. Epicentro di questo viaggio
emotivo nel mondo poetico e immaginifico di Timmel è una poesia infantile
scritta da Magris e musicata da Nieder. Lo spettacolo prevede la
partecipazione di Dario Savron alla marimba, Igor Zobin alla fisarmonica e
Pietro Polotti per la realizzazione elettronica. La regia del suono è di
Pietro Polotti e Fabio Nieder. Lo spettacolo è distribuito tra il
palcoscenico di ”Musei di sera” in via Rossini e le acque del Canale ed è
realizzato con la collaborazione dell’Istituto Tecnico Nautico, del
Sub Sea Club Trieste, della Società di
Canottieri Trieste, di Walter Macovaz, Lara Usic e
Francesco Tominich.
Nelle foto, l'Uomo
Pesce è rappresentato da Francesco Tominich
* * * *
19 - 20 giugno 2010
presso il piazzale della piscina
Acquamarina si svolgerà la 12a edizione della Rassegna "MagieSottoAcqua"
* * * vedi sezione Rassegna
* * * * * * * * * * *
Minisottomarino "Nautile"
Il Nautile, il minisottomarino francese che
per primo raggiunse il relitto del Titanic, cercherà le scatole nere dell'Airbus
dell'Air France caduto nell'Oceano Atlantico. Può raggiungere
la profondità di 6000 metri.
Foto archivio KEYSTONE
* * * * * * * * * * *
Nuovi sottomarini:
The Aviator e U-Boat
The Aviator
è stato costruito per esplorare pienamente il concetto di volo subacqueo e
di introdurre il pubblico alle meraviglie delle esplorazioni in acque
profonde. Sub Aviator Systems (SAS) è stato ideato da un team di piloti,
ingegneri pionieri del volo subacqueo ed è stato costruito per testare le
teorie circa l'alta velocità, a lungo raggio, subacqueo "volo”.
Il sommergibile a due
posti aprirà nuove frontiere per l'esplorazione, l'avventura, la scienza,
ecc. The Aviator
ha notevoli capacità di manovra e potrà essere utilizzato per lo studio /
films di grandi animali marini. The Aviator rappresenta una nuova classe di
hydrobatic artigianali. Utilizzando un joystick e pedali/timone permette il
pilotaggio sui quattro assi di controllo di volo con il tono, rollio, di
imbardata e di salita - come per gli aerei da caccia.
The Avietor verrà
classificato e certificato dal Lloyd's Register of Shipping, con una
distanza operativa di profondità di 2000 piedi.
In questo momento SAS accetta ordini per costruire un massimo di tre
ORCASUBS a partire dal 2008, al prezzo di US $ 2190000 ciascuno. Per
maggiori informazioni, potete scrivere all'indirizzo info@subaviators.com o
su Sub Aviator Systems, N. 409 Pacific Coast Highway, # 487, Redondo
Beach,California
http://www.subaviators.com/Default.aspx?tabid=53&language=en-US
U-BOAT
da
http://www.uboatworx.com/flash/index.html
UboatWorx ha sviluppato due tipi di
sommergibili C-Quester. Il CQ1 per una persona ed il CQ2 per due persone.
Il CQ1 ed i CQ2, sono basati su un concetto unico chiamato “imbarcazione
Subacquea."
Questo concetto combina le caratteristiche di un sommergibile - "la parte
Subacquea" -, con quelle di un scafo, la parte” Barca “.
Il vantaggio principale di una Barca Subacquea comparato al sommergibile
classico è l'agio col quale può essere lanciato e può operare in pressocché
tutte le acque, irrispettoso della profondità.
Salire a bordo del C-Quester è come salire a bordo su una qualsiasi
imbarcazione, grazie alla sua stabilità in superficie.
Limitare il peso è stato un grande traguardo durante la progettazione.
Grazie a questo basso dislocamento, lo si può facilmente sollevare con una
semplice grù, senza l’utilizzo di costose navi d’appoggio, sia per il CQ1
che per il CQ2.
===============================================
|
